对于离心式风机特性曲线与管路特性曲线在一起的曲线来说，横坐标为流量，纵坐标为压力。离心式风机特性曲线为压力-流量曲线，为图中深色的那条线，即随横坐标流量增大，呈现降低趋势。管路特性曲线为抛物线（原因是阻力=0.5*密度*流速的平方），即图中E1、E2、E3三条曲线。管路特性曲线与风机特性曲线的交叉点就是风机的工作点（如何保持该工作点在风机全压效率高的范围是风机选择时的重点！）管路特性曲线中E1、E2、E3的区别是抛物线曲线中a的区别（y=ax2+c），a越大，抛物线开口越小，压力随流量增加的速率越快！也就是说E1与E3相比，其a越大，表明管道阻力越大，如风机的开度越小。

现如今防腐防爆风机在市场上的销售量是非常大的，原因是其在进行使用的时候能够起到不错的效果。而且市场上专门从事生产制造的厂家也越来越多，这样一来人们在有需求的时候能够进行选择对比的机会都相当大。在进行防腐防爆风机选购的时候人们对其质量会比较的关注，因为质量起到的作用非常大。不过市场上大多数的厂家在进行生产的时候对质量的保证都相当大，第一个保证就是就是生产过程中使用的各项工艺很先进。大家都知道如今社会科技发展的速度是相当快的，而该设备在生产的时候就使用了这样的技术，所以人们在使用的时候是可以对质量放心的。另外防腐防爆风机在生产的过程中所使用的材料质量也是很不错的，所以在任何环境下进行使用，其所带来的效果都不会受到任何的影响。

离心式风机叶轮叶轮的组成: 叶轮是风机的主要部件，叶轮由叶片、连接和固定叶片的前盘和后盘、轮毂组成。离心式风机的叶片型式根据其出口方向和叶轮旋转方向之间的关系可分为后向式、径向式、前向式三种。周口低噪声离心通风机后向式叶片的弯曲方向与气体的自然运动轨迹完全一致，因此气体与叶片之间的撞击少，能量损失和噪音都小，效率也就高。前向式叶片的弯曲方向与气体的运动轨迹相反，气体被强行改变方向因此它的噪音和能量损失都较大，效率较低。低噪声离心通风机生产厂家径向式叶片的特点介于后向式和前向式之间。离心式风机集流器集流器的组成:离心式风机的集流器装置在叶轮前，它使气流能均匀地充满叶轮的入口截面，并且气流通过它时的阻力损失是最小的。

轴功率随流量增大而增大，即流量越大时，风机电机电流越大；也就是说，对于篦冷机冷却风机，一般来讲，当其料层厚度增加，风机流量会减小，此时其电机电流会降低；反之，料层厚度减小，风机流量增大，电机电流会增大。风机静压、全压基本上会随流量增大而降低（因为风机有效功率一定，风机全压与流量必然呈反比）离心式风机全压效率即为风机有效功率与轴功率的比值，其随流量增大，呈现先增大后减小的现象，即存在一效率最高点。这也是风机选取时的依据！如对于篦冷机冷却风机，当确定其流量、压力时，即可选择此流量、压力对应全压效率高的风机。因为风机全压效率存在一最高点，风机静压、全压并不是随流量增大呈现直线降低的，而是先增大后减小。

隧道风机横向通风可分为向下流通风根据进气和排气流的流动方向穿过隧道,与进气装置设置在顶部或车道前,和排风管道设置在车道上的底部,和飓风在车道上向下流动。车道内发生水平气旋，有利于消除火灾报警;车辆排放的烟尘以最短的行程扫过，且浓度对称，不易全部积聚，通风效果较好，适用于长距离隧道，但成本和运营成本相对较高。通常用于圆形隧道，采用高低时程作为风道;对于非圆形隧道，在车道下方设置进气管和排气管。新鲜的空气通过进气管的支管，从侧壁下孔进入车道。气旋仍然向下流动，并沿对角线穿过车道，被吸入排气管。

隧道射流风机，这种风机主要用于公路及铁路隧道的纵向通风系统中，风机一般悬挂在隧道顶部或两侧，不占用交通面积，不需另外修建风道。土建造价低，是一种很经济的通风方式。风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。这时，流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入，叶轮做功后，由出口高速喷出。基于冲击传动的原理，高速气流将把能量传给隧道内的空气，推动隧道内的空气一起向前流动。当流动速度衰减到某一值时，下一组风机继续工作。这样，实现了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气。